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S307(原S306)月山至济源交界段一级路改建工程环境影响评价报告书(简本)公示 ... . ...

2015-6-2 15:36| 发布者: sk| 查看: 2765| 评论: 0

摘要: 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定,现就S307(原S306)月山至济源交界段一级路改建工程的环境影响报告书主要内容公示如下: 1建设项目情况简述 本项目起于焦作人民路与月山路交叉口,沿现S306向西北前行 ...
      根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的规定,现就S307(原S306)月山至济源交界段一级路改建工程的环境影响报告书主要内容公示如下:
      1 建设项目情况简述
      本项目起于焦作人民路与月山路交叉口,沿现S306向西北前行,经月山镇北、后庄西村北,上跨丹河后进入沁阳市境,继续沿道路前行,经张坡村北,在山王庄镇与省道S104平面交叉,继续沿S306前行,在西万镇与规划省道S236(现S238)平面交叉,过西万镇北、邘邰村北后进入沁北产业集聚区,过校尉营村南,跨逍遥河,在西向镇与新规划省道S237交叉,至紫陵镇后与规划省道S238(现S253)平面交叉后向西,终止于焦作与济源市交界处,与现S306济源段顺接。建设总里程27.515862km。
      主要工程规模如下:采用双向四车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,全线路段路面宽度为24.5米。建设总里程27.515862公里。总体占地1567.65亩,其中新增占地569.1亩。路基填土方657683m3,挖土方49692m3。沥青混凝土路面666283m2,不良地质处理6%石灰土279160m3,碎石垫层32001m3。排水圬工54022m3,路基圬工防护14165m3,草灌结合防护72425m2。桥梁完全利用20米/1座,原桥利用、两侧拼宽250米/2座,原桥上部换板、下部利用、两侧拼宽218米/2座,原桥拆除重建169米/2座。涵洞95道,其中拆除重建56道,接长10道,新建29道。分离式立交2处。平面交叉56处。
      该项目环境影响评价工作已由建设单位委托机械工业第四设计研究院有限公司承担。规划S307是黄河北岸一条重要的干线公路,对加强新乡、焦作与济源的横向联系、促进中原城市群新-焦-济(南太行)产业发展带的形成和发展有着重要的意义。本项目的实施对于完善焦作市乃至豫北地区的公路网布局,带动经济又好又快增长有着重要的意义。
项目总投资48637.44万元;施工期2015年10月~2017年9月。
      2 建设项目对环境可能造成影响的概述
      (1)施工期环境影响分析
      ① 生态影响
      主要是施工期路基、管沟开挖、桥梁施工动用土方及由此而诱发的水土流失问题,临时和永久占用耕地和林地,减少了生物量,使当地农业生态和林业生产受到影响。
      ② 噪声影响
      为施工机械、材料和土方运输车辆噪声对沿线居民的影响。
      ③ 水环境影响
      主要为桥梁施工产生的钻桩废泥浆,路面、桥涵养护排水和施工机械及运输车辆清洗废水。
      ④ 固体废物影响
      主要为桥梁拆迁垃圾、桥梁施工垃圾、路基、桥墩(高架及匝道桥)及管沟开挖弃土、居民拆迁垃圾、废弃排水管道;施工人员少量生活垃圾等。
      ⑤ 环境空气影响
      施工期对沿线环境空气造成的影响主要是施工期土石方挖、运、倒等生产过程中产生的扬尘,此外还有运输车辆碾压道路带起的扬尘,以及沥青摊铺过程中形成的沥青烟,将对施工沿线局部环境产生影响,主要污染物为TSP和沥青烟。
      (2)营运期环境影响概述
      ① 生态影响
      永久占地减少了沿线的农业植被和林地等植被面积;取土场及施工便道等临时占地造成地表植被的破坏。
      ② 噪声污染源
      工程噪声主要为道路车辆交通噪声。根据车型及交通量大小,源强70~85dB(A)。对道路沿线各较近敏感点将产生一定影响。
      ③ 水环境影响
      路面上的污染物随降雨形成径流汇入水体造成的污染。
      ④ 固体废物
      公路营运期会产生沿线路政垃圾,公路养护和维修过程中将产生一定数量的筑路废料。
      ⑤ 环境空气
      主要为汽车尾气及交通二次扬尘对沿线的污染。
      3 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
      (1)施工期
      ① 生态
      a. 合理安排施工时间,钻孔灌注桩和扩大桩基础施工工艺时间应为枯水期间,避开雨季(汛期)进行墩台施工;由于钻孔泥浆基本循环利用,泥浆的主要成分为膨润土,少量剩余泥浆不定期排出,产生量很少,主要污染物为悬浮物,禁止钻孔产生的泥浆随意排放入地表水体内淤积河渠,影响泄洪,应运至水体之外,每个桥梁钻孔桩施工场地应设泥浆坑,专门处理接纳钻浆,将施工钻泥浆送至沉淀池,沉淀后上层清液回用于洒水抑尘,不排放,桩基钻孔泥浆坑内掩埋。
      b. 合理设置取土场,应设置截洪沟、坡面防护、底面改造、防洪排水措施、取土场表土拟设置草甸覆盖等临时防护措施,施工完毕及时覆土恢复为林地,严格控制水土流失等。
      c. 路基施工过程中应边开挖、边回填、边碾压、采取保坎和护坡措施,施工时路基填土按照规定分层压实,减少大面积未压实裸土,防止二次扬尘及水土流失。旧路升级改建工程,为了美化路容,在一般路段处均采用植草防护,个别路基较高路段、坑塘路段和桥头路基处,采用浆砌片石全防护。
      d. 加强施工监理及对施工人员管理,注意保护植被、保护野生动物。
      ② 噪声
      a. 合理安排施工时间:采用合理施工方式、合理安排施工时间及施工内容,避免高噪声施工机械在同一居民区区域内同时使用。对具有突发、无规则、不连续、高强度等特点的筑路机械噪声,采取变动施工方法等措施加以缓解,噪声较大的作业放在昼间(06:00~22:00)进行。在沿线村镇附近施工期间设临时隔声围挡,在沿线200m内的居民区村庄附近禁止夜间施工。
      b. 采取噪声控制措施:施工中选用效率高、低噪声施工设备,并注意维护保养,使之处于最佳运行状态。通过采取以上措施,保证施工场地满足《建筑施工场界环境噪声排放限值》(GB12523-2011)的要求。
      c. 做好施工申请和公告工作:在生产工艺需连续作业或夜间作业,建设单位和施工单位应向偃师市建设行政单位和环保局提出申请,经批准后方可进行施工。同时公告附近村民和单位施工期限,以争取当地村民的理解。
      ③ 环境空气
      a. 施工期间土方及散装建筑材料运输车应按规定加盖苫布、遮盖或采取其它防止洒落措施,装载不宜过满,保证运输过程中不散落;避免在人群高峰期出行时段进行土方及散装建筑材料的运输。
      b. 施工单位需配备洒水车,在多风或干燥的天气,对施工现场和施工便道洒水保湿,防止尘土飞扬。
      c. 沥青混凝土运输采用无热源运输设备运至铺浇工地,并采用全密闭沥青摊铺车进行施工作业,以减少扬尘、沥青烟等污染影响。
采取以上防治措施后,可有效减缓施工扬尘对周边环境空气的影响。随着施工期的结束,该影响也随之消失。
      ④ 水环境
      a. 在施工过程中,严禁将筑路材料堆放在干渠滩地,严禁将废油、施工垃圾、老桥拆除后的护栏、悬臂等抛入水体及残留在滩地上。在基本建设完成后,干渠的清理工作应及时、彻底,清除可能污染水质的油污、废渣等污染物,清运废沥青和化学物品,防止泄洪时残留的污染物对下游水质造成影响。
      b. 设置泥浆沉淀池对桥梁施工钻孔过程中产生的废泥浆进行沉淀处理,沉淀后上清液可用于施工道路洒水降尘;禁止钻渣随意排放入干渠造成水质污染、淤积河渠,桩基钻孔泥浆坑内掩埋。
      ⑤ 施工固体废物影响
      a. 在满足工程要求的前提下,建筑废料尽量利用,作为路肩、挡墙、排水沟、路基填料和路面材料等工程的建筑材料。建筑废料可填筑路基低洼处;多余部分及时运往偃师市指定的渣土堆存点妥善处置,严禁乱堆乱放。
      b. 现有常规施工建筑垃圾、老桥及房屋拆迁等垃圾,应加强施工监理制度,及时清运,严禁乱扔乱弃。
      c. 桥梁钻孔桩基础钻渣、扩大桩基础和特殊路基施工中挖出的淤泥、渣土建筑垃圾不得抛入水体;钻孔泥浆排至沉淀池,沉淀后钻渣及时清运。
      (2)营运期:
      ① 生态及景观减缓措施
      营运期初期对取土场、临时驻地等临时占地植被恢复做好管理;加强路侧绿化带维护及边沟、边坡挡土坝(墙)的维护,落实水土流失控制及管理措施,预防地质灾害。
      ② 噪声影响减缓措施
      根据《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ2.4-2009)附录A有关公路(道路)交通噪声预测模式和工程文件确定的交通量进行预测。在采取绿化措施还不能达标的情况下,考虑从切断传播途径进行治理的方法,如对村民敏感点和噪声源之间采取加声屏障、隔声窗等措施。对沿线噪声超标的乔村、花园村、后乔村、后庄西村、九府庄、廉坡、山王庄村、张家庄、盆窑、义庄、捏掌村和紫陵镇等临路第一排房屋设置隔声窗,可降噪10~20dB(A),减少交通噪声对临路居民的影响,使敏感点近中期昼夜间噪声可以满足标准要求。
      ③ 环境空气影响减缓措施
      a. 做好道路养护及清扫,减少二次扬尘,以减轻大气污染;
      b. 加强道路两侧区域绿化及管理,种植能吸收大量有害气体和粉尘的植物,进而减轻大气污染;
      c. 加强道路路政管理及运输车辆管理,防止交通事故带来环境污染。
      ④ 水环境影响减缓措施
      本工程不设置服务区、收费站及维护工区等服务设施,营运期没有生活废水排放,营运期对水环境的影响主要来自路面径流对地表水体的影响。
      ⑤ 固体废物减缓措施
      路政垃圾均定期集中收集后运往生活垃圾填埋场处置,保证道路路面干净整洁。
      4 环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点
      综上所述,S307(原S306)月山至济源交界段一级路改建工程《焦作市市城市总体规划》、《博爱县城城市总体规划(2009-2020)》和《沁阳市城市总体规划(2002-2030)》,对促进焦作市交通体系及经济发展将起到重要作用。项目建设符合《产业结构调整指导目录(2011年本)修正》国家鼓励发展公路交通的产业政策。在采取评价提出的环保措施及建议的情况下,可最大限度减少项目对沿线的影响,从环境保护角度,项目可行。
      5 征求公众意见的范围和主要事项
      关注本项目和周边环境影响区域内的居民、单位等公众,可对本项目环境影响报告书内容、特别是施工期和运营期的环境保护措施等提出相应意见和建议。
      (1)征求公众意见的具体形式
      详细意见您可通过电话、传真或电子邮件等多种形式与建设单位或评价单位联系。
      (2)公众提出意见的起止时间
      请于2015年6月2日~2015年6月15日(10个工作日内),反馈公众意见,提供联系方式,以便意见的反馈。
      公众可以通过信函、传真和电子邮件的方式向环境影响评价机构提出查阅本项目的环境影响报告书简本。
      6 建设单位和环评单位联系方式
      建设单位:焦作市公路管理局
      通讯地址:河南省焦作市解放区站前路185号
      联 系 人:张工
      电      话:0391-2630863
      评价机构:机械工业第四设计研究院有限公司
      通讯地址:河南省洛阳市西苑路13号
      联 系 人:张工
      电      话:0379-64819361  传真:0379-64819222
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